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2018-12-13 12:56 来源:黄河 新闻网

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神车富康复活后还是那个味吗? 盘点依托新能源复活的车型

所以,必须从小养成好习惯,避免对甜食产生依赖。

  不知道什么时候开始,新能源这个名词从人们眼中慢慢的变成了比汽油、燃油车还要火爆的词语,大家不仅仅对汽油指标的渴望越来越大,对新能源指标的需求也开始慢慢激增。而这也就带动了新能源产业的不断升级加速,使得不少渐渐淡出视线的汽车车型依靠新能源进行了再度复活。

1.富康重出江湖 还是那个味儿吗?

  中国人第一台两厢车是什么?在一代人的记忆之中,一定有富康的身影。但随着时代的发展,富康逐渐淡出了中国人的视线,在消失了很长一段时间,甚至中国人都快忘记“富康”二字之后。但就在近日,富康却以新的姿态出现在了我们面前。

  说到国民神车富康,就要谈谈它的历史。1987年-1989年,东风汽车公司先后与14家海外汽车公司进了合作谈判,最终选定与法国雪铁龙汽车公司进行合作,而首款合资车型为雪铁龙ZX。雪铁龙ZX是接替雪铁龙GS的一款紧凑型家庭轿车

  2018-12-13,第一辆CKD组装的“富康”轿车在襄樊东风汽车装试厂正式下线。该车是东风汽车与雪铁龙汽车合资组建的神龙汽车有限公司利用从法国奥尔耐总装厂进口的部件,组装生产的首款汽车,中文名被定为神龙富康。

  然而尽管富康优点多多,2008年8月还是停产了,并逐渐淡出消费者的视野。富康退市主要的原因是没有与时俱进,千年不变的外形和内饰使其毫无市场竞争力,尽管推出了三厢等车型,但还是因为与时代的脱轨导致其停产。

  2018-12-13,停产后十年,富康再次出现在我们的视野当中, 不过这一次这次富康作为东风旗下的一个新品牌而重获新生,相比于耳熟能详的名字,对于旗下这款ES500大家还很陌生,这是一台纯电动车,其补贴后售价为13.86-14.86万元,而续航里程达到500km,与其说是富康,不如说仅仅借富康名号复活的一款新能源时代下的产物。

  外观方面,几乎和风神E70如出一辙,新的车标、中网以及一些小细节略有变化。所以虽然是新品牌下的一款新车,不过实际造型却并不陌生。

  内饰上黑下白的配色非常居家,而全液晶仪表和中控大屏则体现了科技感,尤其是它的电子挡杆,从造型上看和东风标致非常相似。

  动力方面,富康ES500的最大功率达到90kW,而续航里程也将达到500km,这面对城市代步已经绰绰有余,或许这是富康ES500复活后唯一的亮点了吧。

  编辑点评:近些年来法系车的处境确实不佳,销量一直难以重振。这时候打打情感牌,再收割一波我们上辈人的“韭菜”,神龙汽车旗下两大子品牌——东风雪铁龙和东风标致,二者的主推车型均是燃油车型,均没有新能源汽车的布局,面对双积分政策,富康ES500的诞生实际意义也就很明显了,但能否被消费者认可买单,还需要进一步观察。

  2.基于凤凰平台打造的电动萨博——国能NEV 93

  说到萨博93,它是众所周知的陆地飞行器,最早把涡轮技术应用于家用轿车,萨博最著名的广告语是:在撞之前,没有人知道萨博为什么卖得这么贵.......

  萨博9-3最早诞生于1998年,定位于一款运动型轿车,萨博9-3的车身结构是大梁包小梁,类似飞机龙骨结构。虽然是小众车型,虽然有着串种的基因,但萨博却有着平凡中的不平凡,仍然会有很多人都说他好,无论安全性、操控性、机械性都体验了瑞典人对车的理解,对精神极致的追求,甚至到了不惜血本的程度,这是一种变态的执着。

  早在2005年,上汽通用就开始全面接受萨博在华的生产销售事宜,但因一直不温不火,在华销量比较惨淡。2009年,当北汽成功收购老款Saab 9-3和9-5的生产线之后,这一举动引起了上海通用的不满,于是在2009年年末,上海通用宣布,不再接受Saab经销商的申请工作,消化完现有库存后,上海通用不会再进口Saab车型。至此,Saab在中国5年左右的发展也正式告一段落。

  2018-12-13,继承了萨博衣钵的国能新能源项目生产启动,基于凤凰新能源汽车平台开发的NEVS 9-3纯电动车型下线。这标志着国能新能源进入了全新的发展阶段,同时萨博也在中国获得了重生,补贴后预售16.98万元

  而根据编辑在百度百科上的查询得知,国能NEV公司早在2012年就在瑞典进行了注册,并在同年8月 NEVS 收购萨博汽车公司核心资产、技术和知识产权,掌握了萨博数据库资料和技术研发团队

  外观方面,新车采用了萨博9-3的设计风格和NEVS品牌Logo,同时在细节部分采用了新能源车型元素,同时取消了排气装置。尺寸方面,新车长×宽×高为4684×1778×1514mm,轴距为2677mm。

  内饰方面,新车在萨博9-3的复古设础上对仪表盘、中控屏、换挡机构进行了重新设计,全液晶仪表和电子挡杆让其内饰氛围更加现代化。

  动力方面,新车采用纯电动力,其中电动机最大功率130kW,峰值扭矩280Nm,为其供电的三元锂离子电池为国能自产。

  编辑点评:就在本月初,国能汽车成为了第10家拥有发改委和工信部核准的“双资质”生产企业。而根据国能汽车官方消息,首批约20辆国能汽车93将于2018年晚些时候在天津滨海新区展开试运营,虽然还是熟悉的萨博外观,但可能这一次再也不能贴地飞行了,不过我们也可以期待一下基于萨博底盘打造的国能NEVS 93的驾驶体验。

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